




Uguale a MS919 Ultra, superiore a MS908S PRO II Elite II, diagnostica intelligente, topologia 2.0, oltre 40 servizi, test attivo
Riduzione dei costi del 50%! Un'alternativa economicamente vantaggiosa a MS Ultra.
Scopri Autel MS909, uno strumento di diagnostica automobilistica di alta gamma progettato per semplificare il processo di manutenzione del tuo veicolo e offrire un notevole risparmio rispetto a MS Ultra. Ecco perché Autel MS909 dovrebbe essere la tua prima scelta:
Aumento dell'efficienza del 90%.
Diagnostica completa
Massima praticità tutto in uno






Scegli Autel MS909 per un'efficienza senza pari, una diagnostica completa e la massima praticità grazie alla sua soluzione all-in-one. Massimizza la produttività della tua officina e resta all'avanguardia con le più recenti tecnologie di diagnostica automobilistica!

| Sistema operativo | Android 7.0 |
| Processore | Processore octa-core Samsung Exynos 8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 128 GB di memoria interna |
| Display | LCD TFT da 9.7 pollici con risoluzione 1536 x 2048 e touch screen capacitivo |
| Connettività |
|
| Telecamere |
|
| Sensori | Accelerometro di gravità, sensore di luce ambientale (ALS) |
| Audio Input / Output |
|
| Alimentazione e batteria |
|
| Tensione di ingresso | Adattatore 12V/3A |
| Temperatura di esercizio | da 0 a 50��C (da 32 a 122��F) |
| Temperatura di conservazione | Da -20 a 60��C (da -4 a 140��F) |
| Dimensioni (L x A x P) | 304.4 mm (11.98 ") x 227.8 mm (8.97") x 42.5 mm (1.67 ") |
| Peso | 1.66 kg (3.66 libbre) |
| protocolli | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART con orologio, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


mi sto divertendo con questo scanner
Ho aiutato mio figlio ad acquistare la Ms909. È un meccanico ed è molto soddisfatto dell'acquisto. Sta ancora familiarizzando con le capacità della macchina e finora non ha lamentele. Ha detto che ha semplificato notevolmente il suo lavoro e gli ha fatto risparmiare tempo prezioso.
Ottimo strumento da avere quando si effettua la manutenzione delle proprie auto. Ha coperto tutte le nostre auto, BMW e Dodge pickup!
Fantastico strumento di scansione. Adoro usarlo.
Il VCI è un po' ingombrante, ma ha la capacità di fungere da J2534 (programmazione centraline). A parte questo, è il miglior scanner che abbia mai usato per molte marche e modelli. Le funzionalità bidirezionali di questo scanner hanno più di un semplice snap-on. Su una MB Classe E, sono riuscito a riscrivere i valori di soglia per il TPMS, ma lo snap-on non è riuscito a completare l'operazione. Anche sui veicoli Ford con il modulo GEM avevo le funzionalità bidirezionali di cui avevo bisogno per diagnosticare correttamente il veicolo. Gli strumenti della concorrenza non erano in grado di farlo. Consiglio vivamente i prodotti Autel, dato che ho anche il TS501, che è altrettanto ottimo. Ottimo scanner per officine indipendenti.
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Diagnostica completa
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| Sistema operativo | Android 7.0 |
| Processore | Processore octa-core Samsung Exynos 8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 128 GB di memoria interna |
| Display | LCD TFT da 9.7 pollici con risoluzione 1536 x 2048 e touch screen capacitivo |
| Connettività |
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| Telecamere |
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| Sensori | Accelerometro di gravità, sensore di luce ambientale (ALS) |
| Audio Input / Output |
|
| Alimentazione e batteria |
|
| Tensione di ingresso | Adattatore 12V/3A |
| Temperatura di esercizio | da 0 a 50��C (da 32 a 122��F) |
| Temperatura di conservazione | Da -20 a 60��C (da -4 a 140��F) |
| Dimensioni (L x A x P) | 304.4 mm (11.98 ") x 227.8 mm (8.97") x 42.5 mm (1.67 ") |
| Peso | 1.66 kg (3.66 libbre) |
| protocolli | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART con orologio, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


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Ottimo strumento da avere quando si effettua la manutenzione delle proprie auto. Ha coperto tutte le nostre auto, BMW e Dodge pickup!
Fantastico strumento di scansione. Adoro usarlo.
Il VCI è un po' ingombrante, ma ha la capacità di fungere da J2534 (programmazione centraline). A parte questo, è il miglior scanner che abbia mai usato per molte marche e modelli. Le funzionalità bidirezionali di questo scanner hanno più di un semplice snap-on. Su una MB Classe E, sono riuscito a riscrivere i valori di soglia per il TPMS, ma lo snap-on non è riuscito a completare l'operazione. Anche sui veicoli Ford con il modulo GEM avevo le funzionalità bidirezionali di cui avevo bisogno per diagnosticare correttamente il veicolo. Gli strumenti della concorrenza non erano in grado di farlo. Consiglio vivamente i prodotti Autel, dato che ho anche il TS501, che è altrettanto ottimo. Ottimo scanner per officine indipendenti.
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