




Autel 1-Sensor R combina entrambe le frequenze 315MHz + 433MHz in un sensore TPMS con la massima copertura del veicolo del settore. L'esclusivo design dello stelo della valvola di rilascio PRESS brevettato MX-Sensor, consente agli steli delle valvole in gomma e metallo di scambiarsi liberamente a mano, senza richiedere uno strumento per il montaggio della testa del sensore. Costruiti per eguagliare o superare i sensori OEM in termini di forza di frequenza e durata, i sensori MX sono clonabili al 100% ID senza necessità di riapprendimento e offrono la copertura del veicolo più recente perché si aggiornano rapidamente con uno strumento di programmazione wireless Autel.
La spia della pressione degli pneumatici è accesa? Non lasciarti sfuggire un problema Sensore TPMS manda il tuo cliente alla concessionaria. Sensore di ricambio TPMS con valvola in gomma Autel MX-Sensor 433/315MHz 2 in 1 è la soluzione universale di livello professionale che copre Il 98% delle marche e dei modelli di veicoli — un sensore, programmato una sola volta, installato in pochi minuti. Che si tratti di fare scorta in vista di un'intensa stagione di pneumatici o di sostituire un singolo sensore difettoso, Autel MX-Sensor offre prestazioni di livello OEM a una frazione del costo.

Uno dei maggiori problemi sia per i proprietari di veicoli che per le officine indipendenti è il costo e l'inconveniente della sostituzione del sensore TPMS presso una concessionaria. Sensore MX Autel Questo cambia tutto. Con uno strumento TPMS Autel compatibile (come TS508, TS608 o MaxiTPMS TS900), è possibile programmare, clonare e attivare il sensore MX in autonomia, in modo rapido, preciso e senza bisogno di costose apparecchiature del concessionario.

I sensori TPMS OEM sono costosi. I sensori generici non sono affidabili. Sensore MX Autel ti offre il meglio di entrambi i mondi — Prestazioni equivalenti a quelle dei componenti originali, a prezzi da mercato aftermarket.Per le officine, i risparmi si accumulano rapidamente: un costo inferiore dei ricambi per ogni lavoro si traduce in margini più elevati e prezzi più competitivi per i clienti.

Non tutti i sensori TPMS aftermarket sono uguali. Il sensore Autel MX-Sensor è prodotto per soddisfare Standard di certificazione SAE, garantendo una precisione costante del segnale, una segnalazione affidabile di pressione e temperatura e una durata a lungo termine. Ogni sensore viene sottoposto a rigorosi test di controllo qualità prima di lasciare la fabbrica, in modo che possiate installarlo con fiducia e i vostri clienti possano guidare in tutta tranquillità.

Il design dello stelo della valvola in gomma dell'MX-Sensor rende l'installazione semplice per qualsiasi tecnico di pneumatici. adattamento angolare da 15° a 30° Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite su un'ampia gamma di cerchi, dalle autovetture standard ai veicoli commerciali leggeri e SUV. Non sono necessari attrezzi speciali oltre alla normale attrezzatura per il montaggio degli pneumatici.

Diversi veicoli utilizzano diverse frequenze TPMS: i veicoli nordamericani in genere utilizzano 315MHz, mentre i veicoli europei e asiatici usano comunemente 433MHzIl sensore Autel MX-Sensor elimina la necessità di tenere a magazzino due tipi di sensori separati, combinando entrambe le frequenze in un'unica unità. Un singolo sensore è sufficiente per praticamente tutti i veicoli conformi allo standard OBD2 presenti sul mercato.

Il sensore Autel MX-Sensor supporta molteplici metodi di programmazione per adattarsi a qualsiasi flusso di lavoro, sia che si tratti di una semplice sostituzione o di uno scenario TPMS complesso con smarrimento di tutte le chiavi.

Il sensore Autel MX è compatibile con Il 98% delle marche e dei modelli di auto Dai principali produttori mondiali, tra cui Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi e molti altri. Dal 2002 agli ultimi modelli, MX-Sensor è la soluzione ideale.

| Durata della batteria | anni 4-6 |
| Temperatura di esercizio | Da -40��C a +125��C |
| Temperatura di conservazione | Da -40��C a +35��C |
| Umidità di funzionamento | ��90% |
| Frequenza operativa | 315 MHz / 433 MHz |
| Intervallo di monitoraggio della pressione | Da 0 a 800 kPa |
| Precisione della lettura della pressione | ��10 kPa |
| Intervallo di lettura della temperatura | Da -40��C a +125��C |
| Precisione della lettura della temperatura | ��5��C |
| Precisione della lettura del sensore G | ��15% |
| Potenza di trasmissione | 5-8 dBm |
| batteria | 3.0 V |
| Dimensioni (L x H x P) | 42.2 mm x 27.9 mm x mm 17.4 |
| Peso (senza valvola) | 12 g |
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten Recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Il programmatore funziona correttamente, il sensore non si trova più. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten Recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Il programmatore funziona correttamente, il sensore non si trova più. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
Funziona e basta. Prezzo onesto.
La spia della pressione degli pneumatici è accesa? Non lasciarti sfuggire un problema Sensore TPMS manda il tuo cliente alla concessionaria. Sensore di ricambio TPMS con valvola in gomma Autel MX-Sensor 433/315MHz 2 in 1 è la soluzione universale di livello professionale che copre Il 98% delle marche e dei modelli di veicoli — un sensore, programmato una sola volta, installato in pochi minuti. Che si tratti di fare scorta in vista di un'intensa stagione di pneumatici o di sostituire un singolo sensore difettoso, Autel MX-Sensor offre prestazioni di livello OEM a una frazione del costo.

Uno dei maggiori problemi sia per i proprietari di veicoli che per le officine indipendenti è il costo e l'inconveniente della sostituzione del sensore TPMS presso una concessionaria. Sensore MX Autel Questo cambia tutto. Con uno strumento TPMS Autel compatibile (come TS508, TS608 o MaxiTPMS TS900), è possibile programmare, clonare e attivare il sensore MX in autonomia, in modo rapido, preciso e senza bisogno di costose apparecchiature del concessionario.

I sensori TPMS OEM sono costosi. I sensori generici non sono affidabili. Sensore MX Autel ti offre il meglio di entrambi i mondi — Prestazioni equivalenti a quelle dei componenti originali, a prezzi da mercato aftermarket.Per le officine, i risparmi si accumulano rapidamente: un costo inferiore dei ricambi per ogni lavoro si traduce in margini più elevati e prezzi più competitivi per i clienti.

Non tutti i sensori TPMS aftermarket sono uguali. Il sensore Autel MX-Sensor è prodotto per soddisfare Standard di certificazione SAE, garantendo una precisione costante del segnale, una segnalazione affidabile di pressione e temperatura e una durata a lungo termine. Ogni sensore viene sottoposto a rigorosi test di controllo qualità prima di lasciare la fabbrica, in modo che possiate installarlo con fiducia e i vostri clienti possano guidare in tutta tranquillità.

Il design dello stelo della valvola in gomma dell'MX-Sensor rende l'installazione semplice per qualsiasi tecnico di pneumatici. adattamento angolare da 15° a 30° Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite su un'ampia gamma di cerchi, dalle autovetture standard ai veicoli commerciali leggeri e SUV. Non sono necessari attrezzi speciali oltre alla normale attrezzatura per il montaggio degli pneumatici.

Diversi veicoli utilizzano diverse frequenze TPMS: i veicoli nordamericani in genere utilizzano 315MHz, mentre i veicoli europei e asiatici usano comunemente 433MHzIl sensore Autel MX-Sensor elimina la necessità di tenere a magazzino due tipi di sensori separati, combinando entrambe le frequenze in un'unica unità. Un singolo sensore è sufficiente per praticamente tutti i veicoli conformi allo standard OBD2 presenti sul mercato.

Il sensore Autel MX-Sensor supporta molteplici metodi di programmazione per adattarsi a qualsiasi flusso di lavoro, sia che si tratti di una semplice sostituzione o di uno scenario TPMS complesso con smarrimento di tutte le chiavi.

Il sensore Autel MX è compatibile con Il 98% delle marche e dei modelli di auto Dai principali produttori mondiali, tra cui Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi e molti altri. Dal 2002 agli ultimi modelli, MX-Sensor è la soluzione ideale.

| Durata della batteria | anni 4-6 |
| Temperatura di esercizio | Da -40��C a +125��C |
| Temperatura di conservazione | Da -40��C a +35��C |
| Umidità di funzionamento | ��90% |
| Frequenza operativa | 315 MHz / 433 MHz |
| Intervallo di monitoraggio della pressione | Da 0 a 800 kPa |
| Precisione della lettura della pressione | ��10 kPa |
| Intervallo di lettura della temperatura | Da -40��C a +125��C |
| Precisione della lettura della temperatura | ��5��C |
| Precisione della lettura del sensore G | ��15% |
| Potenza di trasmissione | 5-8 dBm |
| batteria | 3.0 V |
| Dimensioni (L x H x P) | 42.2 mm x 27.9 mm x mm 17.4 |
| Peso (senza valvola) | 12 g |
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten Recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Il programmatore funziona correttamente, il sensore non si trova più. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten Recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Il programmatore funziona correttamente, il sensore non si trova più. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
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