




Diagnostica EV con MaxiFlash VCMI
. MaxiSys Ultra EV è una nuova generazione di diagnostica per veicoli elettrici, ibridi, a benzina e diesel. Ultra EV offre un'analisi completa dei veicoli elettrici e ibridi con mappatura topologica estesa e analisi del pacco batteria, eseguibile tramite OBD o direttamente con cavi e ponticelli speciali inclusi. Lo schermo di Ultra EV mostra grafici dettagliati e istruzioni di connessione approfondite per garantire test sicuri e protetti. Il tablet touchscreen Ultra EV da 12.9 pollici è dotato del dispositivo di misurazione MaxiFlash VCMI (5 in 1), di un'interfaccia di comunicazione con il veicolo abilitata Bluetooth e di un dispositivo di programmazione pass-through J2534, oltre a un box EVDiag dedicato.
• Diagnostica avanzata per veicoli elettrici, a benzina, diesel e ibridi statunitensi, europei e asiatici
• Analisi rapida del sistema ad alta tensione dei veicoli elettrici, inclusa la capacità di leggere e cancellare codici e visualizzare dati in tempo reale
• Diagrammi completi del blocco del sistema ad alta tensione, dei componenti e delle prese; Istruzioni passo passo per lo smontaggio del sistema
• Analisi dello stato di carica e dello stato di salute per la condizione reale della batteria
• L'analisi del pacco batteria può essere eseguita tramite OBD oppure analizzata direttamente con i cavi speciali e i ponticelli inclusi; lo schermo Ultra EV visualizza grafici dettagliati e una guida di connessione approfondita per fornire test sicuri e protetti.
• Le sessioni di registrazione dati interattiva consentono il contatto diretto con il supporto Autel per la risoluzione diretta di bug diagnostici ed errori
• Multitasking one-stop progettato per la gestione ideale delle operazioni di officina per mantenere ben organizzati tutti i file di dati, le informazioni sui clienti e i registri dei veicoli
• Il Data Manager basato su cloud salva i record dei clienti e dei veicoli, i dati dello scanner e le note del tecnico
| Sistema operativo | Android 7.0 |
| Processore | Processore octa-core Samsung Exynos8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 256 GB di memoria interna |
| Display | LCD TFT da 12.9 pollici con risoluzione 2732 x 2048 e touch screen capacitivo |
| Connettività | WiFix2 (802.11a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) BT v.2.1 + EDR GPS USB 2.0 (due USB HOST di tipo A, un mini dispositivo USB) HDMI 2.0 Scheda SD (supporto fino a 256 GB) |
| Telecamere | Posteriore: 16 Megapixel, Autofocus con Torcia Anteriore: 5 Megapixel |
| Sensori | Accelerometro di gravità, sensore di luce ambientale (ALS) |
| Audio Input / Output | Microfono Doppi altoparlanti Jack per cuffie stereo/standard a 3 bande da 3.5 mm |
| Alimentazione e batteria | Batteria ai polimeri di litio da 18000 mAh 3.8 V Ricarica tramite alimentazione 12 V AC/DC con temperatura compresa tra 0°C e 45°C |
| Tensione di ingresso | Adattatore 12V/3A |
| Temp. di esercizio. | Da 0 a 50 ° C (da 32 a 122 ° F) |
| Temperatura di conservazione | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensioni (LxAxP) | 366.5 mm (14.43 ") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34 ") |
| Peso | 2.18 kg (4.81 libbre) |
protocolli | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART con orologio, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


Questo strumento di scansione fa davvero tanto. Impariamo qualcosa di nuovo ogni giorno.
Il migliore scanner che ha tenuto per più di 25 anni da Experiencia Automotriz. Bastante carente con los vehículos Chinos.
Ottimo strumento e ottimo rapporto qualità-prezzo per lo strumento di scansione diagnostica. Arrivato in tempo e funziona come previsto. Grazie!
Ho acquistato questo scanner su consiglio di un amico che si occupa di diagnostica e programmazione per officine di riparazione auto. Avevo bisogno di passare a uno scanner più potente per la mia officina, quindi ho acquistato l'Autel Ultra. Ha soddisfatto tutte le aspettative. È molto potente e ha un'ottima velocità di avvio. Trovo molto facile navigare tra tutti i menu e i test. Con gli altri scanner che avevo, ho scoperto che non accedevano a tutte le informazioni e ai test necessari per tutti i veicoli. Non ho trovato nulla a cui l'Ultra non potesse accedere. Ho consigliato lo scanner ad amici che gestiscono officine di riparazione auto. Il miglior scanner che abbia mai acquistato finora. Come bonus, l'azienda da cui l'ho acquistato mi ha contattato per sapere se ero soddisfatto. Lo sono.
Diagnostica EV con MaxiFlash VCMI
. MaxiSys Ultra EV è una nuova generazione di diagnostica per veicoli elettrici, ibridi, a benzina e diesel. Ultra EV offre un'analisi completa dei veicoli elettrici e ibridi con mappatura topologica estesa e analisi del pacco batteria, eseguibile tramite OBD o direttamente con cavi e ponticelli speciali inclusi. Lo schermo di Ultra EV mostra grafici dettagliati e istruzioni di connessione approfondite per garantire test sicuri e protetti. Il tablet touchscreen Ultra EV da 12.9 pollici è dotato del dispositivo di misurazione MaxiFlash VCMI (5 in 1), di un'interfaccia di comunicazione con il veicolo abilitata Bluetooth e di un dispositivo di programmazione pass-through J2534, oltre a un box EVDiag dedicato.
• Diagnostica avanzata per veicoli elettrici, a benzina, diesel e ibridi statunitensi, europei e asiatici
• Analisi rapida del sistema ad alta tensione dei veicoli elettrici, inclusa la capacità di leggere e cancellare codici e visualizzare dati in tempo reale
• Diagrammi completi del blocco del sistema ad alta tensione, dei componenti e delle prese; Istruzioni passo passo per lo smontaggio del sistema
• Analisi dello stato di carica e dello stato di salute per la condizione reale della batteria
• L'analisi del pacco batteria può essere eseguita tramite OBD oppure analizzata direttamente con i cavi speciali e i ponticelli inclusi; lo schermo Ultra EV visualizza grafici dettagliati e una guida di connessione approfondita per fornire test sicuri e protetti.
• Le sessioni di registrazione dati interattiva consentono il contatto diretto con il supporto Autel per la risoluzione diretta di bug diagnostici ed errori
• Multitasking one-stop progettato per la gestione ideale delle operazioni di officina per mantenere ben organizzati tutti i file di dati, le informazioni sui clienti e i registri dei veicoli
• Il Data Manager basato su cloud salva i record dei clienti e dei veicoli, i dati dello scanner e le note del tecnico
| Sistema operativo | Android 7.0 |
| Processore | Processore octa-core Samsung Exynos8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 256 GB di memoria interna |
| Display | LCD TFT da 12.9 pollici con risoluzione 2732 x 2048 e touch screen capacitivo |
| Connettività | WiFix2 (802.11a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) BT v.2.1 + EDR GPS USB 2.0 (due USB HOST di tipo A, un mini dispositivo USB) HDMI 2.0 Scheda SD (supporto fino a 256 GB) |
| Telecamere | Posteriore: 16 Megapixel, Autofocus con Torcia Anteriore: 5 Megapixel |
| Sensori | Accelerometro di gravità, sensore di luce ambientale (ALS) |
| Audio Input / Output | Microfono Doppi altoparlanti Jack per cuffie stereo/standard a 3 bande da 3.5 mm |
| Alimentazione e batteria | Batteria ai polimeri di litio da 18000 mAh 3.8 V Ricarica tramite alimentazione 12 V AC/DC con temperatura compresa tra 0°C e 45°C |
| Tensione di ingresso | Adattatore 12V/3A |
| Temp. di esercizio. | Da 0 a 50 ° C (da 32 a 122 ° F) |
| Temperatura di conservazione | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensioni (LxAxP) | 366.5 mm (14.43 ") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34 ") |
| Peso | 2.18 kg (4.81 libbre) |
protocolli | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART con orologio, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


Questo strumento di scansione fa davvero tanto. Impariamo qualcosa di nuovo ogni giorno.
Il migliore scanner che ha tenuto per più di 25 anni da Experiencia Automotriz. Bastante carente con los vehículos Chinos.
Ottimo strumento e ottimo rapporto qualità-prezzo per lo strumento di scansione diagnostica. Arrivato in tempo e funziona come previsto. Grazie!
Ho acquistato questo scanner su consiglio di un amico che si occupa di diagnostica e programmazione per officine di riparazione auto. Avevo bisogno di passare a uno scanner più potente per la mia officina, quindi ho acquistato l'Autel Ultra. Ha soddisfatto tutte le aspettative. È molto potente e ha un'ottima velocità di avvio. Trovo molto facile navigare tra tutti i menu e i test. Con gli altri scanner che avevo, ho scoperto che non accedevano a tutte le informazioni e ai test necessari per tutti i veicoli. Non ho trovato nulla a cui l'Ultra non potesse accedere. Ho consigliato lo scanner ad amici che gestiscono officine di riparazione auto. Il miglior scanner che abbia mai acquistato finora. Come bonus, l'azienda da cui l'ho acquistato mi ha contattato per sapere se ero soddisfatto. Lo sono.
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