


• Ampia copertura di veicoli per oltre 80 marche di veicoli statunitensi, asiatiche ed europee
• Eccezionale copertura di sistema a livello OE per tutti i sistemi elettronici
• Leggere e cancellare i codici su tutti i sistemi disponibili
• Eseguire test attivi bidirezionali
• La tecnologia AutoVIN identifica automaticamente marca, modello e anno del veicolo
• Diagnostica TPMS avanzata con descrizione DTC
• Schermata di stato TPMS immediata
• Attivare tutti i sensori TPMS conosciuti
• Programma AUTEL MX-Sensor per sostituire il 99% dei sensori TPMS sui veicoli di oggi
• Copertura completa del riapprendimento OBDII
• Visualizza le istruzioni di riapprendimento specifiche del veicolo
• Potente processore Cortex-A55 (1.8 GHz).
• Touchscreen capacitivo LCD da 7 pollici con risoluzione 1024 x 600
• Memoria integrata da 64 GB per prestazioni migliori
• Multitasking one-stop progettato per la gestione ideale delle operazioni dell'officina per mantenere tutti i file di dati, le informazioni sui clienti e i registri dei veicoli ben organizzati
• La gestione dei report basata su cloud consente di visualizzare, salvare, stampare e condividere report su telefoni cellulari, tablet e browser di computer
• Compatibile con videoscopio e MaxiBAS BT506 per eseguire test e analisi della batteria
• Supporto tecnico istantaneo per il controllo remoto sempre e ovunque
| Sistema operativo | Android 11 |
| Processore | Processore quad-core Cortex-A55 (1.8 GHz) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 64 GB di memoria integrata |
| Display | Touchscreen capacitivo LCD da 7 pollici con risoluzione 1024x600 |
| Connettività | Wi-Fi (802.11a/b/g/n/ac) |
| USB 2.0, Mini USB 2.0 | |
| Bluetooth senza fili V2.1+EDR | |
| HDMI Tipo A | |
| Scheda SD (supporto fino a 64 GB) | |
| Sensori | Sensore di luce per la regolazione automatica della luminosità |
| Audio Input / Output | Ingresso: N/A |
| Uscita: segnale acustico | |
| Alimentazione e batteria | Batteria ai polimeri di litio da 3.7 V/5000 mAh |
| Ricarica tramite alimentazione 5 VDC | |
| Tensione di ingresso | 5 V / 1.5 A |
| Temperatura di esercizio | Da 0 a 50 ° C (da 32 a 122 ° F) |
| Temp di immagazzinaggio | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensioni (LXAX P) | 270.8 mm (10.0") x 176.0 mm (6.9") x 36.0 mm (1.4") |
| Peso | 885 g (2.31 libbre) |
| protocolli | ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, linea K/L, codice lampeggiante, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, ISO11898 (alta velocità, media velocità, bassa velocità e CAN a filo singolo, CAN con tolleranza agli errori) SAE J2610, GM UART UART Echo Protocollo byte, protocollo Honda Diag-H,TP2.0,TP1.6 |
Questo è stato il mio primo scanner e non avevo familiarità con gli scanner. Il supporto tecnico è stato molto utile durante la configurazione e l'avvio. Da allora, mi è piaciuto molto usare lo scanner.
Ho un'officina di manutenzione. Molto utile per diagnosticare i veicoli. Soprattutto la temuta spia "Controllo motore". Ottimo rapporto qualità-prezzo, semplice da usare. Si aggiorna costantemente.
Ha funzionato benissimo per una rigenerazione manuale!
Usato diverse volte per i sensori TPMS della mia Lexus per riapprendere e riprogrammare la centralina. Funziona perfettamente! Ha persino riparato la Buick di mia madre dopo averle sostituito gli pneumatici. Non hanno riprogrammato i sensori ed erano tutti confusi. Ho riparato la Buick in meno di 10 minuti. Ha persino cancellato un codice ABS!
Questo strumento si è già rivelato utile in diverse occasioni. Dopo non essermi fidato della diagnostica gratuita di due diversi negozi di autoricambi, più il mio Actron (vecchio modello), ho fatto un regalo e sono piuttosto soddisfatto dei risultati. Ha diagnosticato il problema giusto, facendomi risparmiare probabilmente 800-900 dollari in manodopera e ricambi extra da un meccanico o da un concessionario in un caso, quindi considero che ne sia valsa la pena.
• Ampia copertura di veicoli per oltre 80 marche di veicoli statunitensi, asiatiche ed europee
• Eccezionale copertura di sistema a livello OE per tutti i sistemi elettronici
• Leggere e cancellare i codici su tutti i sistemi disponibili
• Eseguire test attivi bidirezionali
• La tecnologia AutoVIN identifica automaticamente marca, modello e anno del veicolo
• Diagnostica TPMS avanzata con descrizione DTC
• Schermata di stato TPMS immediata
• Attivare tutti i sensori TPMS conosciuti
• Programma AUTEL MX-Sensor per sostituire il 99% dei sensori TPMS sui veicoli di oggi
• Copertura completa del riapprendimento OBDII
• Visualizza le istruzioni di riapprendimento specifiche del veicolo
• Potente processore Cortex-A55 (1.8 GHz).
• Touchscreen capacitivo LCD da 7 pollici con risoluzione 1024 x 600
• Memoria integrata da 64 GB per prestazioni migliori
• Multitasking one-stop progettato per la gestione ideale delle operazioni dell'officina per mantenere tutti i file di dati, le informazioni sui clienti e i registri dei veicoli ben organizzati
• La gestione dei report basata su cloud consente di visualizzare, salvare, stampare e condividere report su telefoni cellulari, tablet e browser di computer
• Compatibile con videoscopio e MaxiBAS BT506 per eseguire test e analisi della batteria
• Supporto tecnico istantaneo per il controllo remoto sempre e ovunque
| Sistema operativo | Android 11 |
| Processore | Processore quad-core Cortex-A55 (1.8 GHz) |
| Memorie | 4 GB di RAM e 64 GB di memoria integrata |
| Display | Touchscreen capacitivo LCD da 7 pollici con risoluzione 1024x600 |
| Connettività | Wi-Fi (802.11a/b/g/n/ac) |
| USB 2.0, Mini USB 2.0 | |
| Bluetooth senza fili V2.1+EDR | |
| HDMI Tipo A | |
| Scheda SD (supporto fino a 64 GB) | |
| Sensori | Sensore di luce per la regolazione automatica della luminosità |
| Audio Input / Output | Ingresso: N/A |
| Uscita: segnale acustico | |
| Alimentazione e batteria | Batteria ai polimeri di litio da 3.7 V/5000 mAh |
| Ricarica tramite alimentazione 5 VDC | |
| Tensione di ingresso | 5 V / 1.5 A |
| Temperatura di esercizio | Da 0 a 50 ° C (da 32 a 122 ° F) |
| Temp di immagazzinaggio | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensioni (LXAX P) | 270.8 mm (10.0") x 176.0 mm (6.9") x 36.0 mm (1.4") |
| Peso | 885 g (2.31 libbre) |
| protocolli | ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, linea K/L, codice lampeggiante, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, ISO11898 (alta velocità, media velocità, bassa velocità e CAN a filo singolo, CAN con tolleranza agli errori) SAE J2610, GM UART UART Echo Protocollo byte, protocollo Honda Diag-H,TP2.0,TP1.6 |
Questo è stato il mio primo scanner e non avevo familiarità con gli scanner. Il supporto tecnico è stato molto utile durante la configurazione e l'avvio. Da allora, mi è piaciuto molto usare lo scanner.
Ho un'officina di manutenzione. Molto utile per diagnosticare i veicoli. Soprattutto la temuta spia "Controllo motore". Ottimo rapporto qualità-prezzo, semplice da usare. Si aggiorna costantemente.
Ha funzionato benissimo per una rigenerazione manuale!
Usato diverse volte per i sensori TPMS della mia Lexus per riapprendere e riprogrammare la centralina. Funziona perfettamente! Ha persino riparato la Buick di mia madre dopo averle sostituito gli pneumatici. Non hanno riprogrammato i sensori ed erano tutti confusi. Ho riparato la Buick in meno di 10 minuti. Ha persino cancellato un codice ABS!
Questo strumento si è già rivelato utile in diverse occasioni. Dopo non essermi fidato della diagnostica gratuita di due diversi negozi di autoricambi, più il mio Actron (vecchio modello), ho fatto un regalo e sono piuttosto soddisfatto dei risultati. Ha diagnosticato il problema giusto, facendomi risparmiare probabilmente 800-900 dollari in manodopera e ricambi extra da un meccanico o da un concessionario in un caso, quindi considero che ne sia valsa la pena.
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